挪威的建筑学家们设想建水中悬浮隧道,这种悬浮隧道既不沉入河底,也不漂浮在水面上,而是悬浮在水中。水中悬浮隧道的主要设计者之一奥斯特里德介绍了设计的原理:“根据阿基米德定律,这种水中悬浮隧道会非常地轻,就像是一根悬浮在水中的软木一样。我们得用‘锚’来固定它,不然的话,它就会浮出水面。”
北挪威的科尔那公司由此设计出了一个钢制隧道的方案。这种隧道由形同雪茄的浮标提供浮力。浮标将浮在水面上,由垂直的钢管结构与隧道主体相连。
预计,这个水中悬浮隧道建成后,每天可以通过2500辆车和1.3万人。
[值班总编推荐] 干吧,攒积起所有的力量!
[值班总编推荐] 光明日报:红红火火闹新春
[值班总编推荐] [过年我们身边 ...
刑侦题材剧:岁末迎新,传承经典,拓新前行
【详细】
以“封神”之名,探寻中国神话史诗的新境界
中国经济韧性的现实表征与提升进路
当前,全球经济格局正经历着前所未有的深刻变革,地缘政治冲突等极端事件频发,使得我国经济面临的风险与挑战不断加剧。在此背景下,回顾和总结过往中国经济韧性强劲的驱动因素,并提出切实可行的实践进路,对于新时代推动高质量发展尤为关键。【详细】
首个“非遗版”春节的文明内涵及其表达
手机光明网
光明网版权所有
光明日报社概况 | 关于光明网 | 报网动态 | 联系我们 | 法律声明 | 光明网邮箱 | 网站地图